Bi€iMAD.

Madrid. 2014.

El nuevo sistema BiciMad instalado en Madrid, no ofrece un servicio público de bicicletas para el uso cotidiano de los madrileños, sino un reclamo turístico más.

El modelo de BiciMAD siempre conlleva un gasto mínimo para el usuario de 50 céntimos, algo que no ocurre en otros modelos de bici pública como Sevilla, Barcelona, Zaragoza, Gijón, Miami o París.

"Con ese cobro mínimo que plantea BiciMAD, si quieres usar sus bicicletas como medio de transporte para ir al trabajo, eso te costaría: 25€ de la cuota anual más (tomando el mínimo: usas la bici menos de 30 minutos) 20 días x 11 meses x 2 veces (ida y vuelta) x 0,5€ = 220€, con lo que pagarías al año por el uso de las bicis municipales para ir a trabajar un mínimo de 245€.

En Sevilla, hacer lo mismo te costaría sólo 33€ al año. En Barcelona 47€, Zaragoza 36€, Valencia 27€ y en París 29€ (ó 19€ si eres menor de 26 años), y en Quito o Gijón es gratis".

http://www.eldiario.es/interferencias/madrid-bicimad-urbanismo-movilidad_6_275132500.html.

The new system installed in Madrid, BiciMad, not offer a public bicycle service for everyday use of Madrid, it´s a tourist attraction.
BiciMAD model always involves minimal expense to the user, 50 cents, which does not happen in other models of public bike like Sevilla, Barcelona, Zaragoza, Oviedo, Miami and Paris.
"With this minimum charge posed BiciMAD, if you use their bikes as transportation for go to work, it would cost 25 € annual share + (taking the minimum: I the bike is less than 30 minutes) 20 days x 11 months x 2 times (round trip) x 0,5 € = 220 €, with what you would pay per year for municipal use bikes to get to work a minimum of 245 €.
In Sevilla, do the same would cost only 33 € a year. In Barcelona € 47, € 36 Zaragoza, Valencia and Paris € 27 € 29 (or 19 € if you are under 26 years) in Quito or Gijón is free. "